إذا كان لديك أي احتياجات الرجاء الاتصال بي-
رقم واتس اب ايفي: +86 18933516049 (My Wechat +86 18933510459)
أرسل لي بريدًا إلكترونيًا: 01@songhongpaper.com
التعبئة والتغليف هي نهاية الإنتاج وبداية الخدمات اللوجستية. يعد ترشيد التعبئة والتغليف جانبًا مهمًا لترشيد الخدمات اللوجستية وأيضًا أساسًا له. يهدف التغليف الصناعي الحديث إلى تداول السلع في ظل الإنتاج الضخم والاستهلاك الضخم، ويعزز عملية الترشيد بهدف الكمية الكبيرة والسرعة والتكلفة المنخفضة وسهولة التشغيل. يتطور ترشيد التعبئة والتغليف في اتجاهات توحيد حجم العبوة، وتوحيد آلات تشغيل التعبئة والتغليف، وخفض تكلفة التعبئة والتغليف وتوسيع وحدات التعبئة والتغليف. يهدف توحيد مواصفات تعبئة النقل إلى تحسين الكفاءة اللوجستية من خلال تحديد حجم العبوة وجميع الأبعاد المكانية المتعلقة بتدفق البضائع. يعد توحيد مواصفات التغليف أحد مكونات الإدارة العلمية ووسيلة مهمة لتحديث تنظيم التداول. يمكنها تحسين الإنتاج واستخدام المساحة لحاويات التغليف، وتعزيز كفاءة النقل وتحسين أساليب تشغيل الأعمال. يحدد توحيد حجم العبوة عملية توحيد التغليف.
I. الوضع الحالي لسلسلة حجم التعبئة والتغليف للنقل في الداخل والخارج
لقد وضعت بلدنا بعض معايير حجم التغليف، مثل معيار السلسلة لأبعاد تغليف النقل المستطيل الصلب (GB/T 4892-1996)، والتي تعتمد بشكل أساسي على ترشيد الخدمات اللوجستية لبضائع التعبئة والتغليف. الاتجاه العام هو الاستمرار والتحريك على المنصات (النقل بالحاويات أو التغليف الجماعي)، واقترح أبعادًا موحدة بناءً على أحجام المنصات؛ معيار السلسلة لأبعاد عبوات النقل الأسطوانية (GB/T 13201-1997)، الذي يحدد الحد الأقصى للقطر الخارجي لتغليف النقل الأسطواني لمواد مختلفة مثل الفولاذ والورق والبلاستيك، ينطبق على عبوات النقل الأسطوانية؛ إن معيار السلسلة لأبعاد تعبئة وتغليف نقل الأكياس (GB/T 1357-1992)، والذي ينص على الحد الأقصى لأبعاد الكفاف الخارجي للسطح السفلي عندما تكون الأكياس محملة بالكامل ومستقرة، ينطبق على تعبئة وتغليف نقل الأكياس لوحدة البضائع. ومع ذلك، في الوقت الحاضر، تفتقر العديد من الشركات في بلدنا إلى المواصفات القياسية لسلسلة أحجام عبوات النقل الخاصة بها. هناك بشكل رئيسي المشاكل التالية:
1.1 تحديد أبعاد التغليف
في الماضي، كانت معظم الاعتبارات تعتمد على حماية العناصر الداخلية، وتسهيل المناولة اليدوية وعمليات التحميل والتفريغ، وتوفير مواد التعبئة والتغليف. ولم يتم إيلاء الكثير من الاهتمام للعلاقة بين هذه العمليات والعمليات اللوجستية الأخرى، فضلاً عن أدوات النقل الأخرى. ومع ذلك، مع التحسين المستمر لمستويات الميكنة والأتمتة في التعامل مع الخدمات اللوجستية، يتم الآن إكمال معظم عمليات مناولة المواد وتحميلها/تفريغها بواسطة الآلات. أصبح التنسيق بين حجم العبوة وأدوات النقل ذا أهمية خاصة. في الوقت الحالي، لم تقم العديد من الشركات في بلدنا بصياغة سلسلة من أحجام التغليف من منظور تنسيق الخدمات اللوجستية، مما أدى إلى مجموعة واسعة من حاويات التعبئة والتغليف وجعل معدات المناولة غير -通用 (غير -عالمية). وقد أدى هذا إلى زيادة تكلفة المناولة.
1.2 سلسلة حجم العبوة لا تتطابق مع حجم الحاوية.
لم تعد وسيلة النقل الحالية عبارة عن نقل -قطعة واحدة أو مجموعة صغيرة-من النقل. لقد أصبح النقل بالحاويات وسيلة نقل تتسم بالكفاءة والفعالية من حيث التكلفة-وتقبلها المؤسسات اللوجستية. علاوة على ذلك، تم وضع معايير دولية لأحجام الحاويات، واعتمدت الصين هذه المعايير الدولية. نظرًا لعدم وجود سلسلة مطابقة لأحجام التغليف، لا يمكن الاستفادة من المساحة الموجودة في الحاويات بالكامل. وفي الوقت نفسه، زادت صعوبة التحميل، وغالبًا ما تكون هناك حاجة إلى حسابات رياضية معقدة لجعل التحميل عقلانيًا قدر الإمكان. في النهاية، يؤدي هذا إلى زيادة العمليات اللوجستية غير الفعالة، وانخفاض السرعة اللوجستية، وزيادة الحوادث اللوجستية، وزيادة التكاليف اللوجستية، وانخفاض جودة إدارة الخدمات اللوجستية، وتأخر جودة الخدمات اللوجستية، ويؤثر بشكل خطير على كفاءة وتنافسية شركات الخدمات اللوجستية الصينية وشركات تصنيع المنتجات الأخرى. وبعد انضمام الصين إلى منظمة التجارة العالمية، أصبحت هذه المشكلة أكثر وضوحا.
1.3 نقص خبراء توحيد معايير التعبئة والتغليف
يوجد حاليًا نقص حاد في-المحترفين ذوي المستوى العالي في مجال التعبئة والتغليف والخدمات اللوجستية في السوق. العديد من الشركات لديها عبوات غير احترافية للغاية، وتفتقر إلى فريق تغليف محترف، ولا تزال خطط التغليف الخاصة بها في مرحلة الاستكشاف أو النسخ. فقط أولئك الذين يفهمون حقًا الخدمات اللوجستية والتعبئة والتغليف والتوحيد القياسي والتجارة الدولية والحواجز التقنية أمام التجارة، ويكونون قادرين على التكيف والأداء الجيد في أعمال توحيد المعايير اللوجستية، هم الأهداف الرئيسية لتركيز بلدنا على الزراعة في مجال التعبئة اللوجستية.
في البلدان المتقدمة حول العالم، يعتبر توحيد المعايير اللوجستية دائمًا جوهر العمل اللوجستي. وفي الوقت نفسه، يتم التركيز بشكل كبير على العلاقة بين المعايير اللوجستية المحلية والمعايير الدولية. ومن بين هذه المعايير اللوجستية، تعتبر سلسلة معايير حجم التغليف ذات أهمية قصوى. تعد اليابان إحدى الدول التي تعلق أهمية كبيرة على توحيد سلسلة أحجام العبوات. لقد أنشأت نظام وحدة لوجستية، والأبعاد الأساسية للحاويات، والأبعاد المتسلسلة لتغليف النقل، والحاويات الكبيرة، والصناديق البلاستيكية العالمية، والمنصات المسطحة، وأبعاد الجدار الداخلي لمقصورات الشاحنات. وبالإضافة إلى ذلك، حققت أستراليا نتائج في توحيد أدوات النقل وحاويات التعبئة والتغليف. وقد أخذ توحيد نظم المعلومات اللوجستية زمام المبادرة، وبالتالي تحسين كفاءة نظام النقل بأكمله. حاليًا، حققت الولايات المتحدة وأوروبا بشكل أساسي معايير موحدة للأدوات والمرافق اللوجستية، مما أدى إلى تقليل الصعوبة التشغيلية للنظام بشكل كبير. في أوروبا، كان هناك نهج موحد لمواصفات حاوية التعبئة والتغليف بين الشركات والسوق الأوروبية الموحدة.
ثانيا. توحيد أبعاد التغليف للنقل
2.1 مقدمة للمعايير والتقييس
المعيار هو تنظيم موحد مصمم للأشياء والمفاهيم المتكررة. تعريفات "المعيار" في ISO وGB/T20000.1-2002 هي كما يلي: "لتحقيق أفضل ترتيب ضمن نطاق معين، من خلال الإجماع والموافقة من قبل المؤسسات المعترف بها، يتم تعيين وثيقة معيارية واستخدامها وإعادة استخدامها بشكل متكرر." وبالتالي، يجب أن يتم الاتفاق عليها من خلال الإجماع وأن تكون قابلة لإعادة الاستخدام. التقييس يختلف عن المعايير. المعايير هي وثائق معيارية، في حين أن التقييس هو نشاط صياغة هذه الوثائق المعيارية. هدفها النهائي هو تحقيق أفضل النظام والفوائد الاجتماعية في مجال التقييس.
في الوقت الحاضر، وضعت بلادنا المعايير ذات الصلة لجميع الصناعات. اعتمادًا على المستوى، يمكن تصنيفها إلى أربعة مستويات: المعايير الوطنية ومعايير الصناعة والمعايير المحلية ومعايير المؤسسة. وهناك درجة معينة من التطابق والارتباط الداخلي بين هذه المستويات، مما يشكل نظاماً موحداً يغطي الدولة بأكملها وله مستويات متميزة.
2.2 أهمية توحيد أبعاد التغليف للنقل
أولا، يعد توحيد أبعاد تعبئة النقل وسيلة فعالة للاستخدام الرشيد للموارد والمواد الخام. واحدة من الخصائص الرئيسية للتوحيد القياسي هي التكرار. تتمثل وظيفة التقييس في تقليل أو إزالة العمالة غير الضرورية للأحداث المتكررة وتشجيع إعادة استخدام نتائج العمل السابقة. إن توحيد أبعاد تعبئة النقل يفضي إلى الاستخدام الرشيد لمواد التعبئة والتغليف وإعادة تدوير منتجات التعبئة والتغليف.
علاوة على ذلك، ظهر توحيد أبعاد تعبئة وتغليف النقل في سياق النقل الحديث بالحاويات وهو طريق لا مفر منه لتعزيز توحيد الخدمات اللوجستية. مع توحيد نقل الحاويات، تحتاج شركات النقل بشكل عاجل إلى سلسلة مقابلة من أبعاد تعبئة النقل، لأن أبعاد التغليف الفوضوية ستزيد من صعوبة التعبئة وتقلل بشكل كبير من معدل استخدام الحاويات. تعمل سلسلة الأبعاد القياسية على تسهيل تحسين مجموعة الأبعاد، مما يجعل عملية التعبئة بسيطة وعملية.
علاوة على ذلك، فإن توحيد أبعاد تعبئة وتغليف النقل لا يعمل فقط كجسر للاتصال الداخلي داخل المؤسسات، ولكن أيضًا كحلقة وصل للتفاعل بين المؤسسات. في إدارة سلسلة التوريد، من موردي الموردين إلى عملاء العملاء، تحقق سلسلة التوريد بأكملها اتصالاً سلسًا واستجابة سريعة وتوريدًا مناسبًا وفي الوقت المناسب ومحليًا عند الطلب. توحيد أبعاد التعبئة والتغليف والنقل اللوجستي هو الأساس؛ وإلا فإن إدارة سلسلة التوريد سيكون من الصعب للغاية تنفيذها.
توحيد أبعاد تغليف النقل هو أساس توحيد تغليف النقل. لتحقيق مواصفات موحدة لوحدات التعبئة والتغليف للنقل، يجب توحيد جميع الأبعاد المكانية المتعلقة بالتعبئة والتدفق اللوجستي، من أجل تحسين الكفاءة اللوجستية. تشتمل الأبعاد المكانية المختلفة المذكورة هنا على عربات الشحن بالسكك الحديدية، والشاحنات الثقيلة-، والسفن، وما إلى ذلك. وأساس هذا المفهوم هو الفهم العلمي وترشيد التدفق اللوجستي. يعد توحيد مواصفات التعبئة والتغليف أحد مكونات الإدارة العلمية ووسيلة مهمة لتنظيم التداول الحديث. يمكنه تحسين وتوجيه إنتاج حاويات التعبئة والتغليف. يمكن أن يعزز كفاءة النقل ويحسن أساليب تشغيل الأعمال. ولذلك، فإن توحيد أبعاد التعبئة والتغليف للنقل له أهمية كبيرة للاقتصاد الوطني، وخاصة للتجارة الدولية.
2.3 طريقة تحديد أبعاد سلسلة تعبئة النقل
أساس تحديد حجم العبوة هو حجم معامل التغليف. يشير معامل التغليف إلى سلسلة من أحجام التغليف المصممة لتحقيق ترشيد تداول البضائع المعبأة. الحجم المشترك الذي يتم الحصول عليه عن طريق ضرب طول وعرض الحاوية الذي تحدده هذه السلسلة من أحجام المواصفات يسمى حجم معامل التغليف. يتم تحديد القيمة الأساسية لمعامل التغليف، أي معامل التغليف، بناءً على حجم البليت، مع فرضية التحميل الفعال لمواد التغليف بواسطة البليت. يجب أن يكون حجم العبوة القياسي متسقًا مع معامل التغليف. بهذه الطريقة فقط يمكن ضمان الاتصال الفعال لجميع الروابط اللوجستية. يمكن وضع صناديق التغليف المصممة وفقًا لحجم معامل التغليف على منصة التحميل بطريقة معقولة وفعالة من خلال اتباع طريقة تكديس معينة. كما ورد في المرجع [5]، في معيار JISZ الياباني تكون أحجام البليت (1100×1100) ملم و (800×110) ملم. وفي معيار ANSI الأمريكي يوجد أيضًا أحجام حاويات (1100×880) ملم، (1200×1000) و(1100×825) ملم.
ثالثا. طرق وخطوات صياغة سلسلة الحجم القياسي لتغليف وسائل النقل
3.1 تحديد الأبعاد المعيارية الأساسية للحاويات
تعتمد صياغة معايير سلسلة حجم العبوة بشكل أساسي على ترشيد الخدمات اللوجستية للسلع المعبأة. لذلك، يمكن استخلاص الحد الأدنى لحجم الحاوية من حجم الوحدة اللوجستية الأساسية (600×400) مم في سلاسل متعددة، أو يمكن فصلها عن أبعاد معدات النقل أو الحاويات مع استيفاء متطلبات (600×400) مم. المعيار الدولي لحجم الوحدة الأساسية الحاوية هو (1200×1000) ملم، كما يسمح بـ (1200×800) ملم و (1200×1100) ملم. هذا الحجم هو الحجم القياسي للبليت.
3.2 تحديد حجم سلسلة التغليف عن طريق التقسيم والجمع
تعتمد أبعاد سلسلة تعبئة النقل على الأبعاد المعيارية الأساسية للحاويات. يتم تحديد أبعاد سلسلة التغليف من خلال طرق التقسيم والجمع (يجب أن تكون الأطوال والعروض التي يتم الحصول عليها بعد التقسيم أكبر من 200 مم). يتم اختيار أبعاد الإنتاج والتصنيع لمواد التعبئة والتغليف من أبعاد السلسلة. تشتمل طرق القسمة والجمع على قسمة الأعداد الصحيحة، والجمع، والمجموعات الأخرى.
من أجل العمومية، لنأخذ (M×N) mm كمثال. (يمثل M×N سلسلة من مضاعفات 600×400.)
(1) قسمة الأعداد الصحيحة. يتم تقسيم كلا الجانبين على أعداد صحيحة متتالية تبدأ بالرقم 1. ويتم حساب أبعاد كل جانب. الحد الأقصى للحجم هو (M×N) ملم، والحد الأدنى للحجم هو (200×200) ملم.
(2) التجزئة مجتمعة. يتضمن التجزئة المجمعة تقسيم الطول (ج) والعرض (د) للتغليف اللوجستي بشكل متناسب ثم دمجهما، مع وجود العلاقة التالية:
نك+md+A=Nn'd+m'c+A=M
في الصيغة: يمثل n وm عدد الحزم الأفقية والرأسية الموضوعة على طول اتجاه العرض (N) لمنصة التحميل؛ يمثل n' وm' عدد الحزم الأفقية والرأسية الموضوعة على طول اتجاه (M) لمنصة التحميل؛ نسبة c إلى d كبيرة جدًا، لذلك يمكن حساب العديد من مجموعات بيانات الحجم لطول وعرض العبوة اللوجستية. تشمل النسب الشائعة الاستخدام من c إلى d 3/2، 4/3، 5/4، 6/5، 17/12، إلخ.
يمكن دمج طول وعرض العبوة اللوجستية التي تحددها طريقة التجزئة المجمعة وتكديسها بأشكال مختلفة على البليت، مما يفضي إلى استخدام البليت. عندما يكون c/d 3/2، فإن معدل استخدام سطح البليت يمكن أن يصل إلى 96%.
(3) مجموعات أخرى. نظرًا لتنوع مواصفات المنتج وأشكاله، فإن سلسلة الأحجام المنفصلة والمركبة المذكورة أعلاه لا يمكنها تلبية جميع متطلبات التعبئة والتغليف. لذلك، بالإضافة إلى الفصل والتركيبات المذكورة أعلاه، هناك 8 مجموعات أخرى من السلاسل، ممثلة بـ c و d لطول وعرض العبوة: ① c + 3d=M, 2c=N; ② 2ج + د=م، 4 د=ن؛ ③ 2ج + د=م، ثلاثي الأبعاد=ن؛ ④ 2ج + د=ن؛ ⑤ ج + 4د=م، 3ج=ن؛ ⑥ 3ج + د=م، 4 د=ن؛ ⑦ 4ج=م، ج + 3د=ن؛ ⑧ 6د=م، 2ج + د=ن.
واستنادًا إلى الأبعاد المعيارية الأساسية للنقل بالحاويات، يمكن أيضًا استخلاص سلسلة أحجام التغليف المخصصة للنقل. على سبيل المثال، في المعيار الصناعي الياباني (JIS)، يمكن تقسيم حجم الحاوية (1200×1000) مم إلى 40 سلسلة من أحجام عبوات النقل.
رابعا. اختيار أحجام السلسلة
سلسلة الحجم التي تم الحصول عليها من خلال طرق التجزئة والجمع المذكورة أعلاه تضمن التنسيق بين حجم العبوة وحجم الحاوية. ومع ذلك، يجب أيضًا تنسيق حجم العبوة مع الحجم المكاني لمواد التغليف. إذا كان الحجم صغيرًا جدًا، فلا يمكن إدخال مواد التغليف؛ إذا كان الحجم كبيرًا جدًا، فلا يمكن الاستفادة من مساحة الحاوية بالكامل، ولا توجد طريقة للحديث عن معدل استخدام المساحة. لذلك، يجب أن تختار عبوة النقل الحجم الأمثل من أحجام السلسلة المجزأة أو المجمعة المذكورة أعلاه. معيار الاختيار هو أن حجم العبوة (x×y) مم في سلسلة الحجم، حيث x > y، وإسقاط المكون (m×n) مم في الاتجاه الأفقي (أدنى مستطيل تغليف في اتجاهي الطول والعرض) يجب أن يفي بالعلاقة التالية: بافتراض حجم العبوة (x×y) مم، x > y، وإسقاط (m×n) مم للمكون في الاتجاه الأفقي (m > n). سمك جدار حاوية التغليف هو s مم.
كلما كانت قيمة z أصغر، زاد معدل استخدام المساحة. عندما تكون قيمة z عند الحد الأدنى، تمثل قيم x وy المقابلة (كلاهما مأخوذة من أبعاد السلسلة) حجم العبوة الأمثل (يتم أخذ هذه القيمة في الاعتبار فقط من منظور معدل استخدام المساحة، باستثناء حالات التغليف الخاصة). في سلسلة حجم العبوة، إذا كانت الأحجام تختلف بشكل كبير عن بعضها البعض، فيمكن تحديد حجم العبوة بطريقة المراقبة؛ إذا كانت الاختلافات صغيرة جدًا أو كان من الصعب تحديدها عن طريق الملاحظة، فيجب حساب القيمة المحددة لـ z لإصدار حكم، ويمكن أيضًا استخدام البرامج ذات الصلة للمساعدة في الحكم. بمجرد تحديد حجم العبوة، يمكن تخزينها في قاعدة البيانات المقابلة. إذا تم العثور على نفس المنتجات ذات الحجم-في المستقبل، فيمكن استخدامها كأساس مرجعي.
بشكل عام، تختلف أصناف المنتجات بمعايير مختلفة لحجم التغليف. ولذلك، يجب صياغة مواصفات التعبئة والتغليف ومعايير الحجم المختلفة لمختلف المنتجات أو المكونات. عملية الصياغة القياسية هي كما ذكر أعلاه. بمجرد تحديد معايير حجم عبوة النقل، يجب أن يتم النص عليها في شكل مستندات وتصبح معيارًا رسميًا للمؤسسة. يجب أن يتم تنفيذ أنشطة التعبئة والتغليف بشكل صارم وفقًا لهذا المعيار، ويجب إنشاء قسم تنفيذي وإشرافي مخصص لضمان التنفيذ السلس للمعايير.
